Non esiste una risposta definitiva su cosa renda un’auto un classico. Tuttavia, poiché i veicoli di 40 anni sono esenti dal pagamento delle accise sui veicoli (VED), questa età viene spesso utilizzata come guida approssimativa.
Potreste anche sentire parlare di queste altre categorie:
Auto d’epoca
Di solito sono considerate auto d’epoca quelle prodotte prima della Prima Guerra Mondiale.
Auto classiche
Utilizzato per indicare i veicoli prodotti prima del 1930.
Auto post-vintage
Prodotte tra il 1930 e il 1945.
Cosa rende un’auto un classico?
Per ottenere lo status di auto d’epoca non basta l’età: le auto non lo diventano solo dopo aver raggiunto i 40 anni.
Ci sono molte scuole di pensiero sulla definizione di auto d’epoca, e molto è naturalmente soggettivo. Ecco alcuni fattori comuni.
Nostalgia
Gli appassionati di auto spesso considerano un modello un classico per motivi nostalgici.
Un particolare modello può riportare alla mente ricordi d’infanzia di un’epoca passata. Forse lo zio appassionato di motori una volta li ha portati a fare un giro con l’auto dei loro sogni, o forse un viaggio a un salone dell’auto li ha davvero colpiti?
Per acquistare una Austin Mini Countryman, però, non è necessario che l’acquirente sia vissuto negli anni Sessanta. L’apprezzamento per il periodo storico aggiunge certamente fascino a un veicolo.
L’attore Ben Affleck ha confessato di essere ossessionato dalle muscle car degli anni ’70 nonostante abbia pochi ricordi di quel decennio.
“Io e mio fratello abbiamo comprato una Cadillac Sedan De Ville del ’72 che, per motivi sentimentali, ho ancora in magazzino. Amo quelle auto, amo quell’epoca. Era davvero la mia epoca. Strano, perché non ricordo nulla di tutto ciò”.
Design
Ovviamente l’aspetto è molto importante per gli appassionati. Spesso viene considerato più importante di quello che c’è sotto il cofano.
Che si tratti di sedili a panchina, specchietti retrovisori o pinne di squalo, un design eccentrico può anche aiutare un’auto a raggiungere lo status di classico.
Il compianto Karl Lagerfeld, che di design se ne intendeva, una volta disse: “Non c’è niente di più bello di una Duesenberg”. Spostate la Venere di Milo…
Impatto culturale
Alcuni veicoli sono considerati classici per l’impronta che hanno lasciato nella cultura.
Film popolari, serie televisive e tendenze della moda hanno plasmato le nostre opinioni sulle auto per molti anni e continuano a decidere i classici del futuro.
Pensate alla Lotus Esprit S1 di James Bond in La spia che mi amava, alla DeLorean di Ritorno al futuro, persino la Ford Anglia volante di Ron Weasley in Harry Potter ha lasciato un impatto duraturo.
Accanto alla Ferrari Enzo e alla Rolls Royce Phantom, l’appassionato collezionista Chris Evans ha inserito l’umile Mini in una lista delle sue 10 auto migliori.
“Tutta colpa di The Italian Job e di Scalextric. Da bambino ero ossessionato da entrambe e poi mia madre me ne comprò una. Si è indebitata per la seconda volta in vita sua per trovare le 500 sterline necessarie”.
Il brivido del viaggio
Decidere se un’auto è un classico può spesso dipendere dalle sue caratteristiche più tangibili, come il brivido della guida, il suono del motore o semplicemente la sensazione del volante tra le mani.
Rowan Atkinson, che annovera tra le sue auto una Ford Falcon del 1964 e una Jaguar MK7, preferisce portare i suoi acquisti a fare un giro piuttosto che lucidarli e conservarli in un garage.
“Non sono un collezionista. Non mi piace la sindrome da armadio dei giocattoli che fa evaporare tante belle auto. Mi deprime che vengano nascoste come opere d’arte da investimento o lingotti d’oro in un caveau svizzero”.
Contenuto liberamente ispirato a: https://www.rac.co.uk/drive/features/when-does-a-car-become-a-classic-10-newly-classic-cars/